一對(duì)一個(gè)性化定制項(xiàng)目將延至法拉利California

　　備受期待的法拉利458 Italia今日在IAA法蘭克福車展首次亮相。在法拉利官方網(wǎng)站www.ferrari.com獨(dú)家登載了該款車型的照片、視頻，并對(duì)該車進(jìn)行了一系列獨(dú)出心裁的預(yù)熱報(bào)道之后，這款全新８缸雙門跑車終于揭開了它的神秘面紗。在本屆法蘭克福車展上，公眾將欣賞到紅、黃兩款樣車。憑借豐富賽車經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，法拉利推出的每款新車都成為了集創(chuàng)新技術(shù)之大成的杰作，而這款458 Italia也自不例外，它成功沿襲了法拉利的一貫傳統(tǒng)，以震撼心神的駕駛享受讓狂熱的法拉利車迷暢快駕馭、夢(mèng)想成真。

　　在打造該車的過程中，法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。經(jīng)過他們的種種努力，458 Italia在復(fù)合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到13.3l/100km 和 307 g/km，為整個(gè)同類產(chǎn)品市場(chǎng)樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。這一重大飛躍的實(shí)現(xiàn)直接得益于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗的減少和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)足進(jìn)步，例如，車身前部加裝氣動(dòng)彈性小翼的創(chuàng)新解決方案不僅能產(chǎn)生下壓力，而且還可隨著車速的提升而發(fā)生變形，借此縮小散熱器進(jìn)氣口并減小阻力。